Il portiere Mario Cassano (parisnews.it)

L’inchiesta “Last Bet”, che dal giugno scorso tenta di far luce su un giro di scommesse calcistiche illegali e partite truccate, ha portato nelle ultime ore una nuova ondata di arresti.  Due le persone finite in manette: il portiere del Piacenza Mario Cassano e Angelo Iacovelli, il quale, stando alle prime indiscrezioni, sarebbe una persona molto vicina alla squadra del Bari. I loro nomi vanno così ad aggiungersi a quelli di un’altra trentina di indagati, tra cui spicca la figura dell’ex atalantino Cristiano Doni.

Per entrambi, l’accusa è di associazione per delinquere finalizzata alla truffa e alla frode sportiva.

E se il coinvolgimento di Cassano, ex compagno di squadra nonché intimo amico di Carlo Gervasoni e Alessandro Zamperini, già arrestati lo scorso dicembre, nell’ambito nella seconda fase dell’inchiesta giudiziaria, getta ombre su alcuni incontri di serie B disputati nelle stagioni 2008/2009 e 2010/2011, quello di Iacovelli rischia di proiettare discredito sul passato campionato della massima serie.

In particolare, le indagini sono al momento concentrate su 4 match della scorsa stagione di serie A, aventi ovviamente la squadra sportiva pugliese come denominatore comune. Queste le partite incriminate: Milan-Bari, Bari-Sampdoria, Bari-Roma e Palermo-Bari.

Il lavoro degli inquirenti avrebbe già accertato il ruolo di Iacovelli nella combine: l’uomo sarebbe stato il “ponte”, il collegamento necessario alla buona riuscita dell’operazione, tra i giocatori coinvolti nell’illecito e i referenti dell’organizzazione criminale che  tenevano in piedi il giro di scommesse.

Mara Guarino

Foto homepage via: viareggino.com

Hulkenberg e di Resta porteranno in pista la monoposto nel 2012

Londra – Quasi in concomitanza con la presentazione della vettura di Maranello, anche la Sahara Force India a Silverstone mostrava a tifosi e stampa la Vjm05, la monoposto che la scuderia indiana utilizzerà in occasione del campionato del mondo 2012 e che sarà portata in pista da una coppia di giovanissimi, l’inglese Paul Di Resta e il tedesco Nico Hulkenberg.
Come la maggior parte delle vetture che vedremo in pista in questa stagione anche la Force India ha un muso prolungato che è stato ribattezzato da molti a becco mentre sulle fiancate mostra delle pance laterali molto arrotondate e strette con un inedito alettone posizionato proprio sulla punta del musetto dove saranno montate due camera car.
La monoposto, come già è accaduto lo scorso anno, continuerà a montare il motore Mercedes e avrà il supporto dalla McLaren per quanto riguarda il cambio.

Il 26enne Paul di Resta ha espresso tutto il suo entusiasmo, fiducioso nella buona riuscita del loro progetto: «Vedere la nuova macchina finita per la prima volta è sempre qualcosa di emozionante. Nel team si respira un’aria positiva e aspettiamo con impazienza i test di Jerez de la Frontera». Anche Nico Hulkenberg, promosso da terzo pilota a driver ufficiale, non è da meno: «Non vedo l’ora di vedere dove saremo quando scenderemo in pista insieme a tutti gli altri e io mi sento pronto per tornare a correre».

Eleonora Ottonello

Lo spettacolo dell’Eurolega fa tappa a Cantù, con la Bennet pronta a ospitare una delle favorite per il successo finale: il Maccabi presenta in quintetto il nuovo arrivo Demond Mallet, al fianco di Smith e dell’eterno Papaloukas. L’avvio è di marca canturina, con Cinciarini in cabina di regia abile a innescare il talento senza età di Denis Marconato: per affrontare Shortsanitis la soluzione migliore è attaccarlo e caricarlo di falli e Marconato lo porta lontano da canestro dove può batterlo con i suoi jumper. Il secondo fallo del veterano azzurro interrompe l’inerzia e concede agli israeliani l’opening per rimonta e sorpasso momentaneo: Ohayon è notevolmente più efficace di Mallet e Langford di Smith, così la second unit di coach Blatt mette in difficoltà le rotazioni di Trinchieri.

Sale in cattedra Vladi Micov, con la squadra caricata sulle spalle: 2 bombe, 17 punti, 9 assist e 7 falli subiti e Cantù va al riposo avanti di 5 lunghezze. Al ritorno in campo continua l’alternanza di parziali, con Langford che da 3 carica il Maccabi e Basile che prontamente risponde scagliando dalla sua faretra delle frecce di rara precisione nonostante l’alto coefficiente di difficoltà. Il Baso è il leader morale della squadra, un suo rimbalzo in testa ai lunghi avversari scatena il pubblico per aprire il quarto periodo, il Maccabi ci prova con due triple di Mallet dall’angolo, ma ben presto si disunisce, permettendo a Cantù con Shermadini di prendere anche il controllo del pitturato. Il margine dilata sino alla doppia cifra e per coach Trinchieri arriva un altro importante successo in Eurolega, costruito sul grandissimo carattere dei propri uomini di esperienza.

UNICAJA MALAGA – MONTEPASCHI SIENA 68-91

L’imperativo categorico per Pianigiani è evitare il CSKA nel turno successivo: c’è da vincere quindi il girone e di conseguenza non c’è differenza tra turni casalinghi e trasferte. Lo capisce meglio di tutti David Moss, top scorer a quota 20 e primo rimbalzista della squadra con 7: le 4 bombe dell’ala piccola sono indice di una netta superiorità perimetrale (53% da 3), nonostante qualche black out di troppo di Igor Rakocevic. McCalebb, Andersen, Thornton e Lavrinovic raggiungono la doppia cifra e quando l’intero quintetto porta punti sul tabellino le fondamenta per una vittoria sono ben solide.

Siena domina ogni singolo parziale, andando nel quarto periodo a piazzare il break di 20-11 che permette di dormire sonni tranquilli anche in ottica differenza canestri: il punteggio finale è 91-68 per i toscani, che insieme a Barcellona, Unics e al sempre più favorito CSKA continuano la loro inesorabile marcia a punteggio pieno.

UNICS KAZAN – EA7 EMPORIO ARMANI MILANO 59-44

Sembra davvero non finire mai la crisi di Milano in campo europeo: crisi mentale, tecnica e nella serata di Kazan anche di gioco, visto il punteggio a dir poco imbarazzante messo a tabellone. 32% da 2 e 23% dalla lunga distanza sono i numeri impietosi che emettono una pesante sentenza anche nei confronti dello stesso Scariolo: Nicholas, Cook, Bourousis e Gentile (quattro quinti del quintetto teoricamente titolare) steccano in maniera eclatante e l’unico in doppia cifra finisce per essere quel Niccolò Melli con 17, sempre più punto interrogativo. Perché in campo ci va Radosevic, tecnicamente nemmeno lontano parente dell’azzurro, mentre Melli langue il più delle volte a fondo panchina?

Dopo 3 quarti, Milano ha raggiunto appena 27 punti, ammontare che solitamente si può raggiungere addirittura nel solo primo quarto di gioco: il Kazan colpisce con Domercant e Lyday e sembra quasi accontentarsi nel finale, tirando il freno a mano forte di una ormai consolidata prima posizione in graduatoria. KO pesantissimo per Milano, cui una vittoria avrebbe fatto davvero bene per dare continuità dopo il successo in campionato contro Pesaro.

Andrea Samele

RISULTATI E CLASSIFICA
GR. E
Olympiacos – Anadolu Efes 83 – 65
CSKA Moscow – GS Medical Park 85 – 70

CSKA 3-0, GS, Efes e Olympiacos 1-2.

GR. F
Real Madrid – Gescrap BB 89 – 73
Unicaja – Montepaschi Siena 68 – 91

Siena 3-0, Madrid 2-1, Bilbao 1-2, Malaga 0-3

GR. G
Unics – EA7 Emporio Armani 59 – 44
Fenerbahce Ulker – Panathinaikos 56 – 77

Unics 3-0, Panathinaikos 2-1, Ulker 1-2, Milano 0-3

GR. H
Bennet Cantù – Maccabi Electra 82 – 74
FC Barcelona Regal – Zalgiris Kaunas 94 – 80

Barcellona 3-0, Cantù 2-1, Maccabi 1-2, Zalgiris 0-3

Alonso e Massa riusciranno a lottare per il mondiale nel 2012?

Maranello – Dopo l’annuncio arrivato nel pomeriggio di ieri, giovedì 2 febbraio, dell’annullamento della presentazione della monoposto per tifosi, stampa e partner, quella che è andata in onda in questo venerdì mattina è stata sicuramente uno spettacolo diverso da quello degli altri anni. Fernando Alonso e Felipe Massa hanno tolto i veli alla nuova Ferrari F2012, la cinquantottesima monoposto costruita a Maranello, che verrà utilizzata per il mondiale di F1 che prende il via il prossimo 18 marzo in Australia.
Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 663, non è propriamente bello, come aveva già svelato lo stesso Stefano Domenicali a Madonna di Campiglio, ma a differenza degli anni passati è caratterizzato da una forte impronta innovativa. Le modifiche principali rispetto al 2011 riguardano, come per tutte le altre vetture, l’altezza della parte anteriore della monoposto, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore.

Come vi avevamo già spiegato, questa vettura che vuole rappresentare un netto taglio col passato, si è adeguata all’adozione della sospensione pull-rod al retrotreno e nella versione tirante all’avantreno, una soluzione che non si vedeva all’anteriore da ben 11 anni, dai tempi della Minardi del 2001 mentre la soluzione che salta all’occhio è l’adozione dello scalino sul muso, necessario per rispettare i nuovi regolamenti tecnici che voglio la parte anteriore della vettura più bassa.
Le pance sono strette e alte mentre i radiatori puntano decisamente più verso l’alto rispetto alla versione 2011 della monoposto del Cavallino Rampante con lo scopo di ricreare un marciapiede più largo dal fondo di carbonio per sparare aria nel retrotreno migliorando così il carico aerodinamico.
L’ala anteriore, derivante da quella montata sulla 150° Italia, è stata evoluta mentre la parte posteriore della monoposto è molto più stretta e livellata proprio nella parte bassa anche grazie all’introduzione di un nuovo modello una scatola del cambio e alla ricollocazione di alcune specifiche meccaniche.

Se il messaggio del presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, è stato chiaro, la scuderia italiana deve tornare a vincere, Felipe Massa, sotto la lente d’ingrandimento per un 2011 opaco, si dichiara sicuro che con questa nuova vettura la Ferrari potrà decisamente tornare a combattere per il titolo iridato: «È una macchina molto aggressiva, abbiamo cambiato approccio e introdotto nuove idee. Riusciremo a crescere e a disputare una stagione differente da quella passata». Dello stesso parere è anche Fernando Alonso: «Questa è la mia terza Ferrari e mi aspetto che sia una monoposto competitiva e vincente».

Eleonora Ottonello

Karthikeyan e de la Rosa correranno per la Hrt nel 2012

Valencia – Le indiscrezioni che hanno iniziato a circolare ieri dai giornali spagnoli si sono effettivamente rivelate vere perché Narain Karthikeyan, 35enne pilota indiano, salirà sulla Hrt per la stagione di Formula 1 2012, occupando così l’ultimo posto disponibile sulla griglia di partenza.
Il pilota indiano, che già lo scorso anno aveva iniziato la stagione prima di venire appiedato per fare spazio a Daniel Ricciardo, farà coppia con Pedro de la Rosa, formando la coppia più anziana dell’intero Circus con i loro 75 anni.

Karthikeyan ha bruciato sul finale un altro pretendente al sedile, Giedo van der Garde: il 35enne avrebbe strappato un assegno del valore di 8 milioni di euro, due in più di quelli richiesti dalla scuderia spagnola per correre il mondiale a bordo della loro vettura.
«Ho dovuto allenarmi molto duramente per avere questa opportunità in F1 – ha spiegato il driver indiano - sono felice di aver firmato per la HRT».

Narain Karthikeyan, classe 1977, ha iniziato relativamente tardi la sua carriera nel mondo delle quattro ruote. Nel 1996 è stato campione di Formula Asia e successivamente è diventato un driver della Formula 3 e della World Series by Nissan.
Nel 2005 debutta per la prima volta in Formula 1 a bordo della Jordan e riesce ad ottenere il quarto posto al Gran Premio degli Stati Uniti, famoso per essere stato disputato dalle sole sei vetture gommate Bridgestone mentre dal 2006 al 2007 riveste il ruolo di terzo pilota della Williams grazie allo sponsor Tata Group. Dal 2007 al 2010, lontano dalla classe regina del Motorsport, il pilota indiano corre per la sua nazione nell’A1 Grand Prix, dove ottiene anche 2 vittorie.
Nel 2011 torna in Formula 1 con Hrt ma viene appiedato dal Gran Premio di Gran Bretagna per far posto al giovane e promettente Daniel Ricciardo.

Eleonora Ottonello

Jorge Lorenzo (Twitter Yamaha MotoGP)

E’ ancora una volta il campione del mondo in carica Casey Stoner l’indiscusso protagonista dei test da poco ufficialmente conclusi a Sepang. L’australiano chiude questa 3 giorni all’insegna dei record: si tratta infatti dell’unico pilota in pista ad aver sfondato il muro dei 2 minuti. Ancora più sorprendente, il fatto che il suo best lap sia addirittura arrivato all’inizio della mattinata, al secondo dei 21 giri da lui percorsi in sella alla Honda. Stoner conferma dunque la sua capacità di portare la moto al limite prima di ogni altro avversario. E, stando alle sue dichiarazioni finali, c’è da aver paura: il mezzo offertogli dalla casa giapponese avrebbe ancora ampi margini di crescita.

Malgrado sia secondo in classifica, a 6 decimi circa di distacco, anche Jorge Lorenzo ha espresso una buona dose di ottimismo  a proposito del lavoro svolto dal  team sulla sua Yamaha. La nuova M1 è competitiva e pronta al salto di qualità. Secondo il maiorchino, la messa a punto di un’elettronica, al momento ancora non ottimale, potrebbe rappresentare una svolta ulteriore.

Valentino Rossi condivide su Twitter un suo spettacolare traverso

Terzo tempo per Dani Pedrosa, che va a precedere Ben Spies. Incoraggiante quinto posto per Valentino Rossi, decisamente soddisfatto del comportamento della GP12: «In squadra siamo tutti contenti: questi test, in particolar modo la giornata odierna, sono andati bene. Riuscire a raggiungere il 2’00″8 è positivo, è senza dubbio un tempo interessante. Per noi questo test deve rappresentare un punto di partenza: è vero che le Honda e Yamaha ufficiali sono ancora avanti, ma adesso siamo più vicini».

Certamente, è ancora presto per emettere sentenze definitive ma le premesse per una stagione che veda il Dottore quantomeno in lotta per il podio ci sono tutte. E’ lo stesso Rossi a sottolineare il netto passo avanti compiuto innanzitutto in termini di feeling: «La GP12 mi permette di guidare un po’ di più come sono capace, in particolare ho ritrovato la fiducia con l’anteriore che mi mancava. La moto inoltre reagisce bene alle modifiche e sappiamo dove lavorare per risolvere i nostri problemi: senza dubbio un buon segno».

Decisamente più difficile la trasferta malese di Nicky Hayden, costretto anche quest’oggi ad abbandonare prematuramente casco e guanti a causa del forte dolore alla spalla. Sorte simile anche per Andrea Dovizioso, che complice il recente infortunio, è apparso almeno fino a quest’ultima sessione di prove la Yamaha più in difficoltà. Significativo quindi il fatto che sia riuscito almeno a contenere il ritardo sul team-mate Crutchlow.

Sul fronte CRT, invece, nessuna svolta significativa: la compagine capitanata da Colin Edwards continua infatti a registrare gap impressionanti non solo rispetto ai primi ma persino nei confronti delle peggiori MotoGP in pista.

La classifica finale dei test di Sepang:

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’59.607 (21 giri)
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.591 (35 giri)
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.649 (26 giri)
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.888 (16 giri)
05- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.217 (42 giri)
06- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.322 (40 giri)
07- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.506 (25 giri)
08- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.650 (40 giri)
09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.777 (34 giri)
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.122 (19 giri)
11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.287 (38 giri)
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.611 (38 giri)
13- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 2.727 (27 giri)
14- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.426 (35 giri)
15- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 5.115 (36 giri)
16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 8.618 (41 giri)
17- Robertino Pietri – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.033 (16 giri)
18- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.577 (29 giri)

 Mara Guarino

Foto homepage via: motorcyclenews.com

Tutto pronto per il calcio d'inizio del Super Bowl XLVI a Indianapolis (balboamovies.com)

L’evento più atteso dell’anno negli States è a poche ore dall’inizio. Il Super Bowl XLVI di domenica 5 febbraio metterà l’una contro l’altra i New York Giants di Eli Manning e i New England Patriots di Tom Brady, due tra i quarterback più forti e geniali di questo nuovo decennio.

Il teatro dello show sarà il Lucas Oil Stadium di Indianapolis, ma, come sempre, la sfida sportiva per il Vince Lombardi Trophy sarà solo la punta dell’iceberg, alla cui base graviterà un evento di impatto mondiale, fatto di spot pubblicitari dai costi esorbitanti e un halftime show tra i più attesi della storia.

FOOTBALL - L’aspetto sportivo rimane pur sempre in primo piano: Tom Brady è al suo quinto Super Bowl e ne ha già messi tre in bacheca. Uno dei quarterback più sottovalutati nella storia (scelto al draft nel 2000 come 199esimo assoluto) si è trasformato in un regista in grado di riscrivere la storia del football dei Pats, portando in quel di Boston 3 Bowl in quattro anni tra il 2001 e il 2004. L’ultima finale di Brady è stata proprio contro i Giants nel 2007, conclusasi con un 17-14 in favore della squadra di New York.

Ed anche i Giants sono alla caccia del poker, guidati da quell‘Eli Manning che ha eliminato i campioni in carica dei Green Bay Packers con una prestazione consegnata agli annali della NFL. I Giants, tra l’altro, sono stati gli unici a vincere in trasferta in questi playoff e c’è grande ottimismo attorno al team di Tom Coughlin. Curiosità: la EA Sports, nota azienda produttrice di videogames, ha simulato con il suo videogioco Madness la partita tra Giants e Patriots. Il risultato finale è stato di 27-24 per New York, con un field goal decisivo di Tynes dalle 40 yard.

Madonna, superospite dell'halftime show (radaronline.com)

MUSICA - L’halftime show ha un solo nome: Madonna. la popstar renderà incandescente l’atmosfera sul palco che verrà allestito al centro del Lucas Oil Stadium in pochi minuti. Con lei al centro della scena ci saranno Nicki Minaj, M.I.A, i performer del Cirque du Soleil e gli artisti multimediali della Moment Factory. L’intenzione,  come sempre, è di rendere indimenticabile l’attesa tra secondo e terzo quarto e regalare uno spettacolo pieno di suggestioni musicali e scenografiche. Al momento indiscrezioni danno una setlist di cinque canzoni: Gimme all your luvin, il nuovo singolo scritto da Madonna, Martin Solveig, Nicki Minaj e M. I. A (che anticipa MDNA, dodicesimo album in studio della popstar italoamericana che uscirà il 26 marzo), Femme Fatale, Vogue, Music e Holiday.

SPOT - Il capitolo pubblicitario è sempre strettamente collegato al Super Bowl. Le multinazionali fanno a gara per strapparsi un passaggio pubblicitario durante il match a costi a dir poco impressionanti: il tariffario NBC d’altronde chiede 3,5 milioni di dollari per 30 secondi di spot, 6 milioni per un minuto e circa 9 milioni per 90 secondi. Tra le aziende che useranno il Super Bowl come vetrina ci sarà la Samsung, che presenterà il nuovo Galaxy Note AT&T sborsando il massimo possibile richiesto dal tariffario per quello che si annuncia come il più lungo spot di sempre.

Previsto anche il passaggio del trailer del film The dictator, la nuova dissacrante commedia firmata Sacha Baron Coen, e uno spot della Hyundai che cercherà di bissare il grande successo della pubblicità 2011 Volkswagen The force, con un piccolo Dart Fener che fece impazzire il pubblico americano: la multinazionale coreana proporrà uno spot già visibile sul web, nel quale i dipendenti di una filiale incoraggiano un creativo in crisi d’ispirazione intonando a cappella il tema Gonna fly now del film Rocky. Come sempre, uno spettacolo nello spettacolo.

Francesco Guarino

LO SPOT HYUNDAI PER IL SUPER BOWL XLVI: ALL FOR ONE

La neve di ieri al Tardini di Parma (gazzetta.it)

Mai turno infrasettimanale fu più infausto. Dopo il rinvio di ieri di Parma-Juventus, è stato ufficializzato lo stop anche per Bologna-Fiorentina e Siena-Catania. Rischi anche a san Siro per Inter-Palermo, ma il terreno del Meazza è coperto da ieri dai teloni di sicurezza e da stamattina sono al lavoro 60 addetti per rendere agibile lo stadio agli spettatori e mettere in sicurezza accessi e posti a sedere.

Un’ondata di maltempo, quella che sta falcidiando l’Italia, che, per quanto attesa, ha fatto saltare molti piani di prevenzione a causa della sua violenza e della rigidità con cui le temperature sono scese. Qualche polemica era iniziata già ieri col rinvio di Parma-Juventus: alle 18.30 l’ultimo sopralluogo aveva dato il via libera allo svolgimento della partita, ma sembra che i dirigenti della Juventus abbiano perorato con gran forza il rinvio della partita, a causa della fitta coltre di neve che copriva il manto erboso del Tardini.

In molti avrebbero preferito un anticipo della partita alle 15, orario in cui la temperatura non sarebbe stata così rigida. Ma c’è da dire che le società hanno le mani legate, o meglio, si fanno legare le mani ad inizio stagione dai contratti televisivi. Oggettivamente, un turno serale infrasettimanale a febbraio è a dir poco a rischio per le temperature e le condizioni dei campi, soprattutto considerando l’inadeguatezza degli obsoleti stadi italiani.

A Siena il rinvio è stato disposto prettamente per motivi di ordine pubblico: il terreno è stato coperto e probabilmente sarebbe risultato in buone condizioni, ma nella notte sono caduti 30 centimetri di neve e nei dintorni si circola solo con catene o gomme da neve.

Situazione identica a Bologna, dove il Prefetto ha disposto il rinvio del match, considerando che l’ondata di neve non dovrebbe abbandonare la zona dell’Appennino fino a domani pomeriggio.

Intanto Adriano Galliani lancia l’allarme già per domenica sera a san Siro, quando ci sarà Milan-Napoli, big match della 3a di ritorno. A Milano si prevedono temperature di dieci gradi inferiori allo zero ed il rischio di mettere a repentaglio l’incolumità di giocatori e spettatori è ritenuto elevato. E si torna a parlare di stadi nuovi e di proprietà, per evitare che una nevicata metta in crisi l’ingranaggio pallonaro macina-soldi. Ma, come sempre, se ne parla solo quando l’emergenza è già bella e scattata.

Francesco Guarino

Hamilton e Button scenderanno in pista con la McLaren a febbraio

Londra – Alle ore 11.00 locali, le 12.00 italiane, la Vodafone McLaren Mercedes in diretta web sul proprio sito ufficiale, ha presentato ufficialmente la nuova McLaren Mercedes MP4-27 presso il McLaren Technical Center di Woking. Ad alzare il velo sulla vettura, che a prima vista appare piuttosto simile al modello dello scorso anno, sono stati i piloti titolari, Jenson Button e Lewis Hamilton.
Sulla vettura non c’è traccia dell’antiestetico scalino sul muso in stile Caterham anche se presenta una curvatura sul muso per essere conforme alle modifiche regolamentari 2012 mentre le pance, che ricordano in maniera inequivocabile il modello 2010, non sono più scavate come nel 2011 e gli scarichi sono alti come da regolamento. Il muso della Mp4-27, sarà particolarmente tendente al basso e proprio gli aggiornamenti più importanti sembrano essere concentrati nella parte posteriore della monoposto.

L’alettone posteriore presenta tre elementi verticali e bandelle laterali di nuova forma mentre l’ala anteriore non è ancora quella nuova che si vedrà nei test di Jerez de la Frontera dove la McLaren sarà portata al debutto da Jenson Button. Se la sospensione posteriore continua a montare lo schema pull-rod che mantiene il passaggio dell’aria nella parte bassa della monoposto a favore dell’aerodinamica, anche sulla parte anteriore della monoposto si utilizza lo schema push-rod degli ultimi anni.
Il passo della monoposto è diventato più corto con lo scopo di riuscire a sfruttare al meglio il lavoro delle gomme Pirelli, una riduzione che ha portato la vettura ad avere un serbatoio del carburante leggermente più piccolo.

Se Lewis Hamilton era visibilmente soddisfatto del lavoro dell’intero team, Jenson Button si è dimostrato molto emozionato: «Questo è un momento importante – ha esordito il pilota 32enne inglese – I ragazzi del team sono stati impegnati fin dalla fine della stagione per migliorare la vettura quanto più possibile al simulatore, ora non vedo l’ora di salire in macchina e uscire in pista per i test a Jerez».
Alla presentazione erano presenti anche Martin Whitmarsh, Ceo del team McLaren, Ron Dennis, storico boss della scuderia inglese, Paddy Lowe e Tim Goss rispettivamente tecnico e direttore del reparto di ingegneria della team di Woking.

Eleonora Ottonello

Ben Spies (moto.it)

I test di Sepang iniziano a entrare nel vivo: malgrado il caldo, tutti i piloti sono scesi in pista a più riprese per mettere alla prova le nuove 1000cc. Si rivede anche Stoner dopo il forfait di ieri. C’era in effetti grande attesa per la prestazione dell’australiano che, di solito, in queste occasioni, è il primo a portare la moto al limite, alzando l’asticella delle prestazioni.

E Casey ha confermato, almeno in parte, le aspettative. I 30 giri percorsi quest’oggi gli hanno infatti consentito di chiudere questa seconda sessione di prove davanti a tutti e di precedere di ben sei decimi il compagno di squadra Pedrosa. Il miglior tempo di Stoner – che ha fermato il crono sul 2:00.895 – è già piuttosto competitivo ma non ha comunque scoraggiato la coppia Yamaha, che segue a distanza ravvicinata, con Ben Spies davanti a Jorge Lorenzo per una manciata di millesimi.

E proprio Ben Spies è stato involontario protagonista di un piccolo giallo a fine giornata. Stando ai tempi inizialmente diramati, l’americano sarebbe stato  il primo a sfondare,  e anche abbondantemente, il muro dei 2 minuti.  L’impressionante riscontro cronometrico – 1.58.150 – è stato tuttavia successivamente annullato, perché in realtà frutto di un errore che ha portato il centauro a tagliare la pista.

Valentino Rossi e Nicky Hayden (ducati.it)

Quinto tempo per Cal Crutchlow, incalzato da Hector Barbera, miglior Ducati in pista. Valentino Rossi, settimo, lo segue in realtà da vicino, pagando però un ritardo di circa un secondo dalla vetta. Per il Dottore sono state di fatto ore intense. Sono state provate varie modifiche alla GP12, nata però sotto i miglior auspici. Sfruttando quello che ormai è il suo privilegiato canale di comunicazione coi tifosi, Twitter, Rossi ha infatti ribadito di essere rimasto colpito in positivo dalla nuova moto. La differenza di feeling rispetto allo scorso anno è dunque già significativa, per quanto un progetto così recente richieda, ovviamente, ancora molto lavoro.

Nona e decima piazza per Dovizioso e Hayden, entrambi in difficoltà per un infortunio alla spalla, ma comunque presenti a Sepang per dare il proprio contributo alla sviluppo.

Appare leggermente migliorata, invece, la situazione delle CRT, con Colin Edwards a “soli” 4,8 secondi dal best lap di Stoner. Senza mezzi termini, Lorenzo non aveva esitato ieri a definire la presenza di questi mezzi in pista un vero pericolo a causa dell’eccesso di divario in termini prestazionali. Queste le dure parole dello spagnolo: «Ho incrociato Edwards in pista e mi è sembrato che guidassimo due moto di categorie differenti, potrebbero innescare delle situazioni pericolose in gara».

I tempi conclusivi di questo secondo giorno di test:

1. Casey Stoner (Honda) 2’00.895

2. Ben Spies (Yamaha) 2’01.052

3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’01.068

4. Dani Pedrosa (Honda) 2’01.508

5. Cal Crutchlow (Yamaha) 2’01.565

6. Hector Barbera (Ducati) 2’01.788

7. Valentino Rossi (Ducati) 2’01.886

8. Alvaro Baustista (Honda) 2’01.933

9. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2’02.160

10. Nicky Hayden (Ducati) 2’02.354

11. Stefan Bradl (Honda) 2’02.414

12. Karel Abraham (Ducati) 2’02.598

13. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 2’02.941

14. Franco Battaini (Ducati) 2’04.331

15. Colin Edwards (Suter-BMW) 2’05.603

16. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2’10.297

17. Jordi Torres (BQR-Kawasaki) 2’11.893

18. Robertino Pietri (BQR-Kawasaki) 2’12.546

Mara Guarino

Foto homepage via: motorcyclenews.com

Milano -

Parecchi i movimenti chiusi proprio nell’ultima giornata disponibile: l’ultimissimo in ordine cronologico è lo scambio tra Cesena e Lazio, grazie al quale Antonio Candreva potrà indossare almeno fino a giugno la maglia biancoceleste: la trattativa si è risolta davvero sul fotofinish grazie ad uno scambio di prestiti che porterà in Romagna Del Nero.

Sempre il  Cesena è riuscito all’ultimo momento ad accaparrarsi il centrocampista del Napoli Santana, mentre il Chievo si è assicurata Dainelli del Genoa ed il Catania ha ceduto Pablo Alvarez al Saragozza.

L’Inter tra la rabbia e lo stupore dei tifosi blucerchiati, ha raggiunto l’accordo per il passaggio in nerazzurro dell’ormai ex bandiera doriana, Angelo Palombo. Insieme a Guarin, il giocatore italiano andrà a rafforzare un reparto indebolito dalla partenza di Thiago Motta, ceduto al Paris Saint Germain per una cifra che si aggira intorno ai 10 milioni di euro.

Il Milan ha preso in prestito dall’Inter Sulley Muntari, mentre in attacco potrà ancora contare sull’eterno Pippo Inzaghi, che ha apertamente rifiutato un’offerta del Siena per poter restare a Milano fino a fine carriera, pur sapendo di non giocare.

La Juventus ha dovuto rinunciare a Nainngolan, che resterà a Cagliari fino a giugno. Al suo posto è stato acquistato Simone Padoin, ex centrocampista dell’Atalanta. Pazienza è in partenza destinazione Udine, mentre Pizzarro, più volte accostato alla Vecchia Signora, andrà al Manchester City di Mancini.

Davide Lopez

Blake Griffin (nba.com)

Il video in questione sta girando su youtube con un’espressione verbale molto indicativa. Blake Griffin posterizes Kendrick Perkins. Il dizionario online Sansoni inglese utilizza un esempio ancora più simbolico per spiegare il significato di quell’espressione: «The only question is, who will Micheal Jordan posterize tonight?» Ossia: l’unica cosa da chiedersi è chi sarà oggi la vittima di Michael Jordan?.

Ad essere posterized – letteralmente, ridotto alla stregua di un poster –  è stato Kendrick Perkins, centro statunitense degli Oklahoma City Thunder di 2 metri e 8 cm per 120 kg. Nel ruolo di affissore abusivo il numero 32 dei Los Angeles Clippers Blake Griffin, non ancora 23enne ma già Rookie of the Year della scorsa stagione e vincitore plebiscitario dell’NBA Slam Dunk Contest 2011.

Sul 70-51 per i Clippers, Griffin riceve palla ed accelera per andare a canestro. Tra lui e la retina si frappone Perkins, con i piedi in zona antisfondamento. L’elevazione e lo stacco di Griffin sono impressionanti: un concentrato di eleganza e potenza che finisce per lasciare di stucco il centro di Oklahoma e rendere vana (oltre che fallosa) la sua opposizione.

La palla viene letteralmente scagliata nel canestro, quasi senza che Griffin vada a sfiorare il ferro, ricordando a tratti la Superman Dunk di Dwight Howard nello Slam Dunk Contest 2008. Lì però non c’era nessuno tra Howard e il canestro, qui c’era un muro di 120 chili. Al quale l’impressionante Blake Griffin non ha badato più di tanto.

La partita è terminata 112-100 per i Clippers, ma a rimanere impressa a lungo nella memoria dei tifosi sarà di sicuro la schiacciata di Griffin. Roba da poster, decisamente.

Francesco Guarino

LA SCHIACCIATA DI BLAKE GRIFFIN CONTRO KENDRICK PERKINS:

Thiago Motta e Leonardo ai tempi dell'Inter

Sono all’insegna di una prevedibile frenesia le ultime ore del calcio mercato invernale. All’Atahotel Executive di Milano in un clima tesissimo (è di ieri la notizia di un’aggressione fisica di un procuratore, Fedele, al giornalista di Sportitalia Michele Criscitiello) si stanno realizzando numerosissimi trasferimenti, alcuni dei quali difficili da ipotizzare fino a poche ore fa.

THIAGO MOTTA Nonostante le smentite e il veto di Ranieri, il centrocampista italo-brasiliano è a un passo dal Paris Saint Germain di Leonardo e Ancelotti. Il blitz del DG dei parigini di ieri sera ha sbloccato la situazione, e da un momento all’altro è attesa l’ufficialità del trasferimento (per 10 milioni di euro).

GUARIN Intanto l’Inter si è già tutelata con l’arrivo del Colombiano ex Porto Freddy Guarin, in prestito con diritto di riscatto. All’Inter arriverà anche Angelo Palombo, mentre Muntari passa al Milan (con cui il ghanese aveva già un accordo per il prossimo giugno).

LAZIO I biancocelseti sembravano ad un passo dall’acquisto del giapponese Honda dal CSKA Mosca, ma nelle ultime ore è saltato tutto. Dopo aver ceduto Cisse al Queens Park Rangers però un attaccante serve per forza di cose, e si parla con insistenza di un interessamento epr il brasiliano Nilmar del Villarreal.

ROMA I “cugini” giallorossi hanno ufficializzato l’acquisto del brasiliano Marquinho dal Fluminense, mentre David Pizarro in questo momento è su un aereo che lo sta portando a Manchester, dove firmerà con il City (prestito fino a fine stagione).

JUVENTUS I bianconeri hanno ufficializzato l’acquisto a titolo definitivo di Padoin dall’Atalanta, mentre hanno ceduto Pazienza all’Udinese dopo una trattativa estenuante. I bianconeri hanno poi piazzato Marco Motta al Catania (che è vicinissimo anche a Bianchi del Torino) e il campione del mondo Iaquinta al Cesena.

INZAGHI A quasi 39 il bomber del Milan sembrava aver accettato la proposta del Siena, che gli garantiva più spazio di quanto gliene sta concedendo Allegri. La trattativa è saltata, ma per avere la conferma della permanenza dell’attaccante a Milanello bisognerà attendere le 19.

COUNTDOWN Tra meno di tre ore si chiude, le trattative proseguono frenetiche: subito dopo il gong finale wakeupnews vi aggiornerà su tutte le trattative. Per il momento, per qualsiasi squadra si faccia il tifo, le ansie e le speranze degli appassionati crescono minuto dopo minuto. E stasera, neve permettendo, è previsto anche l’anticipo del turno infrasettimanale di serie A tra Parma e Juventus.

Andrea Corti
Foto da ilsole24ore.com

Sutil è stato condannato per l'aggressione a Eric Lux

Monaco di Baviera – Adrian Sutil, in lizza per un posto da terzo pilota Ferrari con Vitaly Petrov, è stato condannato a un anno e mezzo di carcere con la condizionale per l’aggressione a Eric Lux, uno dei comproprietari della Lotus. Al pilota tedesco, che si è nuovamente scusato per il suo gesto dopo la lettura del verdetto, è stata ulteriormente inflitta un’ammenda di 200 mila euro, somma che sarà versata in beneficenza.
Il pilota 29enne, proprio ieri lunedì 30 gennaio, era comparso a testimoniare presso la Corte Distrettuale di Monaco di Baviera nell’udienza del processo dove è stato riconosciuto colpevole di lesioni corporali contro Lux: nella notte fra il 17 e il 18 aprile scorso in una discoteca di Shanghai, il pilota ferì il comproprietario della Lotus al collo con un bicchiere, probabilmente per una discussione nata sul momento.

Sutil, scaricato dalla Force India che gli ha preferito un altro tedesco, Nico Hulkenberg, rischierebbe anche il ritiro della licenza da pilota da parte della Federazione Internazionale dell’Automobile. Per il pilota tedesco, questa situazione potrebbe anche segnare la fine della sua carriera in Formula 1, lasciando il via libera a Petrov per il ruolo di terzo pilota in Ferrari. Il russo, in questo caso, sarebbe il preferito per sostituire Jules Bianchi a Maranello, dato che Davide Rigon, allievo della Driver Academy, non sarebbe ritenuto sufficientemente esperto per sostituire Fernando Alonso o Felipe Massa in caso di necessità.

Eleonora Ottonello

Le Yamaha pronte ai box di Ben Spies (Yamaha MotoGP via Twitter)

Si è da pochi minuti conclusa la prima giornata di prove che vede i piloti della classe regina impegnati sul circuito malese di Sepang. E, forse un po’ a sorpresa, questa prima tornata di test si è aperta nel segno di Jorge Lorenzo: lo spagnolo di Yamaha, tornato oggi in pista dopo un lungo stop per infortunio, ha infatti staccato il miglior tempo della sessione in 2’01.657, andando a precedere di 3 decimi il connazionale Dani Pedrosa.

Ciò che maggiormente sorprende non è però tanto la singola prestazione di Lorenzo, il cui riscontro cronometrico è già in linea con i tempi di qualifica della gara disputata con le 800cc lo scorso ottobre, quanto piuttosto l’ottima prova dell’intero gruppo Yamaha, che piazza 4 moto nei primi sei posti. Il terzo tempo di giornata è infatti ad appannaggio di un sorprendente Cal Crutchlow. Quarta piazza per Ben Spies, sesto posto per il neoacquisto Andrea Dovizioso, ancora dolorante alla spalla.

La prima Honda in classifica dopo quella di Pedrosa è addirittura in nona posizione; ad occupare la piazza in questione è Alvaro Bautista, in forze al team Gresini. Il risultato non deve tuttavia mettere assolutamente in discussione il potenziale del colosso giapponese, che quest’oggi si è visto anche penalizzato dal forfait di Casey Stoner. L’australiano ha rimediato uno strappo alla schiena durante la fase di riscaldamento, forse addirittura nell’atto di infilarsi la tuta, e ha pertanto dovuto rinunciare al suo lavoro di settaggio molto prima dei colleghi. Il suo quattordicesimo tempo non deve dunque impensierire i tifosi, dato il basso numero di giri percorsi. Resta tuttavia una certa preoccupazione circa il suo stato di salute; sembra infatti che già lo scorso anno, il pilota abbia sofferto in silenzio dolori dello stesso tipo.

Anche il box Ducati è in allerta (ducati.myblog.it)

Segnali positivi, invece, sul fronte Ducati: Valentino Rossi è infatti riuscito a contenere il suo distacco di giornata entro 7 decimi, dimezzando di fatto al debutto quel gap di un secondo e mezzo rispetto ai primi, che ha contraddistinto la sua passata stagione. L’esordio della GP12 lascia dunque intravedere interessanti margini di miglioramento e, anche se è troppo presto tirare conclusioni, trapela un cauto ottimismo.

Verosimilmente, infatti, i tempi di tutte le squadre sono destinati a scendere a partire dalla giornata di domani, che potrebbe quindi rimescolare i valori in campo. Già segnata tuttavia pare la sorte di comprimari delle CRT: il risultato migliore è quello di Colin Edwards, che paga un distacco di ben sei secondi e mezzo. Torres e Silva accusano invece un ritardo enorme, pari a 9 secondi rispetto alla prove di Lorenzo.

La classifica ufficiale al termine di questa prima giornata:

01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – 2’01.657 (30 giri)
02- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.346 (48 giri)
03- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.564 (32 giri)
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.577 (28 giri)
05- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.735 (43 giri)
06- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.094 (20 giri)
07- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.116 (41 giri)
08- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.172 (32 giri)
09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.212 (45 giri)
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.494 (33 giri)
11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.011 (44 giri)
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.124 (45 giri)
13- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.329 (35 giri)
14- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 6.583 (21 giri)
15- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 9.014 (42 giri)
16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 9.610 (12 giri)

Mara Guarino

Foto via: Twitter Yamaha MotoGP

La nuova GP12 (motorcyclenews.com)

Complice il fuso orario, mancano ormai poche ore ai test invernali di Sepang. E l’attesa è alle stelle soprattutto per i numerosi appassionati della coppia formata da Valentino Rossi e Ducati, dalla quale molti si aspettano una stagione di riscatto dopo i tanti bassi e i pochi alti dell’ormai archiviato 2011. E proprio il Dottore ha voluto fare un regalo speciale ai suoi migliaia di followers, pubblicando in anteprima su Twitter la foto della nuova GP12.

Carena nera e sponsor in bella vista per l’ultima creazione dell’ingegner Preziosi: la Desmosedici progettata a Borgo Panigale si deve accontentare per ora di restare ferma nei box, eppure dall’inedito scatto trapela già qualche interessante novità. Ormai data per scontata la presenza del telaio perimetrale in alluminio, colpiscono immediatamente il nuovo forcellone e il lavoro svolto in favore del miglioramento aerodinamico.

Certamente, un’unica immagine non consente ancora di entrare nel merito tecnico – per quello, del resto, saranno fondamentali anche i riscontri cronometrici di domani pomeriggio – ma comunque da apprezzare è il gesto di Valentino, che ha riservato alla nuova compagna di avventura una presentazione decisamente inedita. «Eccola. E’ pronta. Ladies and gentleman, new bike is ready»: questo il “cinguettio” che ha accompagnato lo scatto fotografico. Grande assente di Wroom 2012, la GP12 ha dunque prontamente trovato la luce della ribalta grazie ai social network.

Valentino Rossi e Nicky Hayden (motorcyclenews.com)

Se le novità più ghiotte di questo lunedì hanno appunto riguardato la Ducati, le altre case non sono rimaste a guardare, catalizzando l’attenzione mediatica a suon di interviste e annunci. E così, mentre Yamaha ufficializzava la partnership con il marchio JX Nippon Oil & Energy Corporation, i cui loghi compariranno sulle carene della M1 già a partire da domani, la Honda presentava la RC213V 1000cc di Dani Pedrosa e Casey Stoner. L’australiano ha avuto così modo di confermare che la prossima stagione onorerà il numero 1 meritatamente conquistato lo scorso anno. E per il quasi papà è pronto anche un blog ufficiale a cura dello sponsor Repsol.

E sin dalle sue primissime dichiarazioni, almeno per ora rilasciate attraverso la più tradizionale conferenza stampa, appare evidente che l’uomo da battere in questo 2012 motociclistico ormai alle porte sarà proprio lui.  A proposito della nuova Honda, il neocampione del mondo ha infatti commentato: «Questa moto mi ha subito impressionato favorevolmente, ha un’erogazione di potenza più morbida rispetto alla 800 ed è più facile da guidare sotto molti aspetti».

Mara Guarino

Foto homepage via Twitter

Milano -

La Juve dopo Borriello e Caceres dà l’ultimo assalto a Nainngolan del Cagliari: Pizzarro, Parolo e Palombo le alternative. Toni è passato alla corte di Zenga negli Emirati Arabi.

Il Milan ha ufficializzato Maxi Lopez, ma non ha ancora mollato del tutto la pista Tevez e c’è ancora chi è pronto a scommettere su un suo atterraggio a Malpensa entro domani sera. Per il centrocampo sono arrivati Mesbah e Merkel che si è pero subito infortunato e dovrà stare fuori per un paio di mesi, motivo per il quale lo staff rossonero sta tentando di portare a Milanello da subito Muntari, con cui c’è già l’accordo per giugno.

Molto attiva l’Inter che ha ceduto in prestito fino a fine stagione Coutinho all’Espanyol e sta chiudendo con il Porto per portare a Milano Fredy Guarin, prestito con diritto di riscatto fissato a 11 milioni di euro.

La Roma ha acquistato Marquinho dal Fluminense e nel frattempo spera di poter annunciare a breve il suo acquisto più importante, ovvero la firma sul contratto di Daniele De Rossi.
La Lazio ha ceduto per 5 milioni di euro Cissè al Q.P.R e chiuderà molto probabilmente nelle prossime ore per Honda del Cska di Mosca.

Suggestivo, il ritorno a Lecce di Valeri Bojinov, in partenza dallo Sporting Lisbona. L’attaccante ha rifiutato diverse offerte interessanti, da squadre del livello della Dinamo Kiev, dimezzandosi lo stipendio per poter tornare ad indossare la casacca giallorossa e poter aiutare i salentini a raggiungere la salvezza.

ATALANTA

ACQUISTI: Carrozza (C, Varese), Stendardo (D, Lazio)

CESSIONI: Pettinari (C, Varese), Ardemagni (A, Modena)

BOLOGNA

ACQUISTI: Muniru Abdulai (C, Nocerina), Riverola (C, Barcellona (Per Luglio)), Sorensen (D, Juventus), Matteo Rubin (D, Parma)

CESSIONI: Pasi (A, Chiasso), Massimo Coda (A, Siracusa)

CAGLIARI

ACQUISTI: Pinilla (A, Palermo), Catalano (A, Vigor Lamezia), Rizzo (C, Reggina), Bovi (C, Reggiana), Dessena (C, Sampdoria)

CESSIONI: Burrai (C, Latina), Biondini (C, Genoa), Magliocchetti (D, Reggiana)

CATANIA

ACQUISTI: Nessuno

CESSIONI: Maxi Lopez (A, Milan), Andujar (P, Estudiantes), Keko (A, Grosseto), Sciacca (C, Grosseto), Ledesma (C, Boca Juniors)

CESENA

ACQUISTI: Pudil (D, Granada), Vangelis Moras (D, Swansea)

CESSIONI: Livaja (A, Inter), Eder (A, Sampdoria), Simoncini (P, Valenzana), Riski (C, Honefoss), Meza Colli (C, Alaves)

CHIEVO

ACQUISTI: Morimoto (A, Novara), Gulan (D, Fiorentina), Merli Sala (D, Foligno)

CESSIONI: Nessuno

FIORENTINA

ACQUISTI: Olivera (C, Lecce), Zohore (A, Copenhagen), El Hamdaoui (A, Ajax), G.Pizarro (C, Lanus), Amauri (A, Juventus), Hegazy (D, Ismaily (Per Luglio))

CESSIONI: Savio (C, Vaslui), Gulan (D, Chievo), Silva (A, Boca Juniors), Romizi (C, Bari), Gilardino (A, Genoa)

GENOA

ACQUISTI: Carvalho (D, Figueirense), Polo (A, Universitario De Deportes (Per Giugno)), Improta (A, Lanciano), Sculli (A, Lazio), Biondini (C, Cagliari), Gilardino (A, Fiorentina)

CESSIONI: Merkel (C, Milan), Ribas (A, Sporting L.), Caracciolo (A, Novara)

INTER

ACQUISTI: Vaja (A, Cesena), Juan (D, Internacional), Folla (D, Sacilese)

CESSIONI: Coutinho (C, Espanyol), Crisetig (C, Parma (Per Luglio)), Jonathan (D, Parma), Viviano (P, Palermo), Caldirola (D, Brescia)

JUVENTUS

ACQUISTI: Ouasim Bouy  (C, Ajax), Caceres (D, Siviglia), Jean Mbida (D, Vicenza), Borriello (A, Roma)

CESSIONI: Toni (A, Al Nasr), Amauri (A, Fiorentina), Sorensen (D, Bologna)

LAZIO

ACQUISTI: Alfaro (D, Liverpool Montevideo)

CESSIONI: Cisse (A, QPR), Stendardo (D, Atalanta), Sculli (A, Genoa)

LECCE

ACQUISTI: Bojinov(A, Sporting Lisbona), Seferovic (A, Neuchatel), Blasi (C, Parma), Miglionico (D, Livorno), Speziale (A, Milan (A Giugno))

CESSIONI: Olivera (C, Fiorentina), Pasquato (A, Torino), Ferrario (D, Parma), Bergognoux (A, Omonia Nicosia), Strasser (C, Milan), Mesbah (C, Milan), Legittimo (D, Alto Adige)

MILAN

ACQUISTI: Prosenik (A, Chelsea), Maxi Lopez (A, Catania), Strasser (C, Lecce), Mesbah (C, Lecce), Merkel (C, Genoa)

CESSIONI: Taiwo (D, Qpr), Speziale (A, Lecce (A Giugno))

NAPOLI

ACQUISTI: Novothny (A, Veszprem), Edu Vargas (A, Universidad De Chile)

CESSIONI: Mascara (A, Novara), Rinaudo (D, Novara)

NOVARA

ACQUISTI: Silva (D, Palmeiras), Pouye  (C, Metz), Asiedu (A, Como), Jensen (C, Svincolato), Mascara (A, Napoli), Rinaudo (D, Napoli), Caracciolo (A, Genoa)

CESSIONI: Morimoto (A, Chievo), Meggiorini (A, Torino), Giorgi (C, Siena), Labrin (D, Palermo)

PALERMO

ACQUISTI: N.Viola (C, Reggina (Da Luglio)), Aquino (D, Nacional), Donati (C, Bari), Viviano (P, Inter), Labrin (D, Novara), Milanovic (D, Siena), Vazquez (C, Belgrano), Mehmeti (A, Malmoe)

CESSIONI: Pinilla (A, Cagliari), Cetto (D, Lilla), Benussi (P, Torino)

PARMA

ACQUISTI: Mariga (C, Real Sociedad), Okaka (A, Roma), Crisetig (C, Inter (Per Luglio)), Jonathan (D, Inter), Sprocati (A, Pavia), Bentoglio (A, Sarnico), Lofquist (C, Mjallby)

CESSIONI: Nwankwo (C, Gubbio), Ze Eduardo (C, Empoli), Rubin (D, Bologna)

ROMA

ACQUISTI: Marquinho (C, Fluminense), Ferrante (A, Piacenza), Lopez (A, Nacional Montevideo)

CESSIONI: Okaka (A, Parma), Caprari (C, Pescara), Borriello (A, Juventus)

SIENA

ACQUISTI: Esposito (C, Gracciano), Giorgi (C, Novara)

CESSIONI: Angella (D, Reggina), Ivanov (P, Piacenza), Milanovic (D, Palermo), Troianiello (C, Sassuolo)

UDINESE

ACQUISTI: Campos (A, Audax Italiano), Carrasco (C, Audax Italiano), Fernandes (C, Leicester), Fanchone (D, Sochaux)

CESSIONI: Thierry Doubai (C, Sochaux)

Davide Lopez

La nuova monoposto verrà presentata venerdì 3 febbraio

Maranello-La nuova Ferrari Formula 1 2012, che verrà presentata il prossimo 3 febbraio a Maranello, sarà bruttina ma rivoluzionaria ed estrema, come ha spiegato lo stesso Stefano Domenicali in occasione della conferenza stampa al Wroom a Madonna di Campiglio.
Al progetto 663, che probabilmente prenderà il nome di F12 o F2012, ha lavorato lo staff degli ultimi anni, composto da Nikolas Tombazis, il progettista, Pat Fry, come responsabile del telaio e Luca Marmorini che si occupa di motore e Kers. Assieme a questi tre uomini di Maranello, da dietro le tende, avrebbe collaborato anche Rory Byrne, che nonostante la pensione, continua a presentarsi molto spesso a Maranello presso gli edifici della Gestione Sportiva.

La nuova Ferrari che vedremo alla presentazione vuole essere il punto di partenza anche per gli anni a venire ma soprattutto vuole rappresentare un netto taglio col passato, ricca di novità tecniche soprattutto nella parte iniziale delle fiancate che nascondono al loro interno le protezioni laterali, non a caso la monoposto ha sofferto in occasione dei crash test imposti dalla Federazione. Ma scopriamo in anteprima, come potrebbe essere l’ultima nata di Maranello.

MUSO
Il muso della Ferrari non sarà tra i più alti e anche lo scalino, che caratterizzerà praticamente tutte le monoposto, non sarà troppo pronunciato. Tra le novità della parte anteriore che compariranno sulla monoposto necessita sottolineare la presenza di appendici sull’alettone che avrebbero lo scopo di migliorare la qualità del flusso dell’aria verso la parte centrale della monoposto.

SCHEMA PULL-ROD
Anche la Ferrari si è adeguata all’adozione della sospensione pull-rod al retrotreno e nella versione tirante all’avantreno, una soluzione che non si vedeva all’anteriore da ben 11 anni, dai tempi della Minardi del 2001, anno e vettura del debutto di Fernando Alonso in Formula 1.
Il pull-rod dovrebbe far lavorare gli ammortizzatori portandoli verso il basso, diminueando il rollio e aiutando i pneumatici a lavorare meglio con l’insieme vettura.

MARCIAPIEDE e FIANCATE
Il fondo della vettura misurerà la larghezza massima della monoposto, ossia 140 cm mentre le fiancate saranno molto più snelle.
Davanti alle fiancate le strutture deformabili che hanno il compito di proteggere l’abitacolo (la cellula di sicurezza) non avranno più la vecchia conformazione di coni in carbonio, ma saranno incamerati all’interno di veri e propri profili alari.

SCARICHI
Nonostante la Federazione abbia abolito gli scarichi soffianti nel diffusore, che si sono dimostrati l’arma in più della Red Bull nella stagione 2011, le squadre hanno trovato il modo di recuperare un minimo i flussi caldi del profilo inferiore. La monoposto che la Ferrari utilizzerà per la prossima stagione avrà i terminali nella parte bassa della zona indicata dal regolamento tecnico Fia, andando quindi a soffiare nel profilo inferiore dell’ala posteriore.

C’è chi afferma che la Ferrari ricorderà in maniera imprescindibile le ultime McLaren grazie alle pance che saranno alte e strette, tanto da non arrivare nemmeno alla lunghezza nassuma prevista dal regolamento. Appuntamento a venerdì prossimo.

Foto: ricostruzione di Giorgio Piola per studio Effe 1 Tech

Eleonora Ottonello

Hackett, Scavolini Pesaro (ilrestodelcarlino.it)

RAPIDA ASCESA - Chi fotografa meglio il momento del basket azzurro è la Scavolini Pesaro: la squadra di coach Dalmonte sembrava una delle grandi malate del campionato, con un ottimo potenziale offensivo mal sfruttato sul parquet. La classifica piangeva lacrime amare, i tifosi contestavano anche in maniera eufemisticamente poco opportuna e i risultati tardavano ad arrivare: d’improvviso la svolta, con Hackett, Hickman e James White a trascinare una squadra cui ancora manca un Jumaine Jones continuo al tiro e che aspetta di ritrovare i punti di Cavaliero. È arrivata la sconfitta con Milano, nonostante 25 punti di White, ma la classifica dice ancora terzo posto, alle spalle dell’altra rivelazione di questa parte di stagione: la Canadian Solar Bologna, reduce da stagioni non esaltanti e alle prese a inizio anno con i problemi di inserimento di Douglas-Roberts (10.8ppg).

L’ex Nets e Bucks non è il leader realizzativo che ci si aspettava, ma al suo fianco crescono Poeta (10.8+4.2) e Sanikidze (13.4+10.7), con Koponen fondamentale nei momenti decisivi e in cui perfino Luca Vitali, senza una casa a inizio anno, è riuscito a trovare olio per i propri ingranaggi. La squadra di coach Finelli è ora a una sola lunghezza dal Montepaschi, dopo aver schiantato davanti al proprio pubblico la Sidigas Avellino (21 di Green e nulla più): per i campani, consueta prestazione scialba fuori dalle mura amiche.

DELUSIONI - Milano guida il plotone di squadre deludenti: la vittoria con Pesaro riporta i biancorossi in terza posizione, ma la crisi a livello di gioco e di gerarchie continua a pesare. L’arrivo di Bremer è poca cosa se pensiamo che manca ancora Malik Hairston e che quando Antonis Fotsis non gira sui binari giusti è l’intero treno milanese a deragliare: Scariolo non è stato ancora in grado di dare alla squadra un’identità e una caratura mentale che permetta il salto di qualità, con Bourousis e soprattutto Nicholas grandi punti interrogativi. Nelle ultime uscite, sono stati addirittura Rocca e l’ultimo arrivato Gentile (11 punti ieri) a portare acqua al mulino di Scariolo, fermo restando che, con un progetto appena agli inizi, la pazienza è senz’altro una virtù da non dimenticare chiusa in spogliatoio.

Seguono a ruota, pur per motivazioni diverse, due nobili decadute come Treviso e Roma: per i veneti sono lontani i momenti di “High Fly” Henry Williams e di Riccardo Pittis, ora il roster è giovanissimo, in cabina di regia c’è De Nicolao (’91) con Becirovic a fargli da chioccia. La classifica dice 12° posto, uno step sopra l’Acea Roma, che si è liberata in due settimane prima del presidente Toti e ora del coach Lino Lardo: la dimostazione che non bastano i nomi per fare vincente un progetto. L’arrivo di Clay Tucker dal Madrid ha portato punti (15.6) ma non difesa, Datome e Crosariol fanno avanti e indietro dall’infermeria, Djedovic e Gordic sembrano sulle montagne russe, con partite da lustrarsi gli occhi e altre da cambiare direttamente canale. Regna la più totale confusione, stagione dopo stagione cambiano troppi giocatori e non si crea nemmeno l’ombra di una identità di squadra.

SORPRESE - Chi si aspettava una neopromossa nei piani alti della graduatoria? L’Umana Venezia non smette di stupire, infliggendo al Montepaschi Siena la quinta sconfitta stagionale: 63-60 con Szewczyk che manda avanti i veneti, Siena che ritorna sotto nel 17-6 del terzo quarto firmato David Andersen (18 a tabellone) ma con il finale che premia Keydren Clark e Alvin Young. Sesto posto, biglietto per la Coppa Italia staccato e tanto entusiasmo da mettere sul parquet: per Venezia potrebbe essere solo l’inizio, sempre che stanchezza o un piccolo relax mentale vista la salvezza acquisita non giochino qualche brutto tiro.

Alle spalle dell’Umana c’è Sassari, alle prese con grandi problemi a inizio anno – totale assenza di lunghi e scarso ambientamento degli americani -, ma con la voglia di rischiare per inseguire l’obiettivo: rivoluzione a stagione in corso, dentro Easley al fianco dei Diener e di Hosley e gli spartiti hanno iniziato a cambiare intonazione. Nella vittoria con Cantù, che paga l’impegno in Eurolega, 56 dei 74 punti totali per i sardi vengono da Hosley e dai due Diener: la panchina stecca ma quando la difesa tampona il successo è lì a portata di mano.

Andrea Samele

RISULTATI

Angelico Biella vs. Acea Roma 81-73
Banco di Sardegna Sassari vs. Bennet Cantù 74-67
Banca Tercas Teramo vs. Benetton Treviso 76-78
Fabi Shoes Montegranaro vs. Cimberio Varese 63-60
EA7 Emporio Armani Milano vs. Scavolini Siviglia Pesaro 81-70
Canadian Solar Bologna vs. Sidigas Avellino 76-56
Vanoli Braga Cremona vs. Novipiù Casale Monferrato 73-74
Umana Venezia vs. Montepaschi Siena 63-60
Otto Caserta Riposa

CLASSIFICA

1. Montepaschi SI 26
2. Canadian Solar BO 24
3. Scavolini Siviglia PS 22
4. Bennet Cantù 22
5. EA7 Emporio Armani MI 22
6. Umana VE 20
7. Sidigas AV 20
8. Banco di Sardegna SS 20
9. Cimberio VA 18
10. Angelico BI 18
11. Otto CE 16
12. Benetton TV 16
13. Acea Roma 14
14. Fabi Shoes MGR 14
15. Banca Tercas TE 12
16. Vanoli Braga CR 10
17. Novipiù Casale Monferrato 10

Ben Spies (motorcyclenews.com)

Tutto pronto sul tracciato di Sepang, dove domani mattina i piloti della MotoGP si ritroveranno in pista per i primi test invernali di questo 2012. A partire dalle ore 10.00 – 3.00 ora italiana – Ducati, Honda e Yamaha avranno a disposizione una tre giorni di prove, in cui sperimentare gli assetti per la stagione che verrà, caratterizzata dal ritorno dei motori mille. E se già lo scorso novembre, a Valencia, si erano visti tempi interessanti, questo secondo appuntamento malese, forte della partecipazione di tutti i principali team al gran completo,  rischia di offrire già un quadro abbastanza nitido del prossimo campionato.

Una delle novità più interessanti riguarda il rientro in pista di alcuni infortunati, tra cui l’alfiere della Yamaha Jorge Lorenzo, costretto dall’operazione all’anulare sinistro a saltare il debutto ufficiale con la M1 1000cc. A Valencia, il compagno di squadra Ben Spies, particolarmente a suo agio con la nuova cilindrata, si era difeso molto bene ma la prova dell’ex campione del mondo sarà determinante per stabilire l’effettiva entità del divario con la Honda, da subito nelle vesti di avversario da battere.

Presente all’appello anche Andrea Dovizioso, malgrado il recente intervento alla spalla non gli permetterà di essere al massimo della forma. Sorte analoga per Nicky Hayden: l’americano ha fatto sapere che sarà regolarmente nel box Ducati, valutando poi momento per momento l’eventualità di indossare il casco e andare ad affiancare Valentino Rossi nel lavoro sulla GP12.

Valentino Rossi (motorcyclenews.com)

Del resto, è proprio l’ultima  creatura degli uomini di Borgo Panigale la vera protagonista di questi giorni di attesa. Il lavoro di questo inverno è stato serrato, tanto che la nuova moto non è stata svelata neppure all’ormai irrinunciabile meeting di Madonna di Campiglio: Filippo Preziosi e compagni hanno voluto sfruttare tutto il tempo a disposizione per portare a Sepang un mezzo più guidabile e  dunque competitivo di quello dello scorso anno.

L’obiettivo realistico non è certo la vetta della classifica al debutto: semmai, l’intento è quello di limare in maniera consistente quel secondo e mezzo di distacco che ha segnato la prima stagione in rosso del Dottore. Insomma, un bel traguardo sarebbe lasciare la Malesia con la consapevolezza di non dover più apportare modifiche strutturali sostanziali, concentrandosi negli appuntamenti successivi solo su migliorie e messa a punto.

Capitolo a parte quello relativo alle CRT, rappresentate a Sepang  da una compagine ristretta, capitanata dal veterano Colin Edwards. L’ex pilota Yamaha si è dichiarato molto fiducioso circa la possibilità di contenere il distacco dal vertice nell’ordine dei pochi secondi: se così non fosse, il rischio è che la nuova formula si riveli un clamoroso fallimento prima ancora dalla gara del Qatar.

Mara Guarino

Foto homepage via: motorcyclenews.com